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发布日期：2024-11-30 20:08 点击次数：110
说到工兵型前锋转持球失败的案例明星动态，很多人想到的可能是从湖人到火箭的阿里扎。
他在火箭的第一段时光证明了，不是每一个空有类似麦迪身形的高瘦前锋都能学会持球，当主攻压力在自己肩上时，做拼图时那些投射把握、快攻上篮和灵光一现的处理球往往会去魅，并且曾经引以为傲的防守也会因为主攻投入精力而无法兼顾。
此时他们看起来很不好用，低效、慌乱且无措，一点不复往日的聪明。
等到他们退回拼图前锋的定位，那些投射、快攻和防守通常会回归，虽然得分减产，但效率往往回升，此时看起来又会重新面目可爱起来。
阿里扎在火箭的二进宫就是这样的故事。
昨日，A股再次回落，Wind全A下跌1.78%，成交额7100亿元。中证1000下跌2.09%，中证500下跌1.99%，沪深300下跌1.7%，上证50下跌1.51%。近期公布多项经济及金融数据：7月规模以上工业增加值同比5.1%，社零同比2.7%，固定资产投资同比3.6%；7月社融信贷数据整体偏弱，社融存量同比增速为8.2%，金融机构新增人民币贷款比上年同期减少859亿元；M1同比跌幅6.6%，M2同比增加6.3%。随着美联储即将进入降息周期，央行降息空间逐步打开，这对于从分母端修复权益类资产较为有利。在债务周期主导的去杠杆阶段，名义利率的调降对于资产价格企稳、权益市场风险偏好的回升较为重要。此外，相关部门在制定政策时把促销费放在了更加重要的位置，包括推动大规模以旧换新、构建全国统一大市场等举措接连出台，有助于经济名义增速的修复。整体来看，在政策不断加码的背景下，指数层面预计维持震荡格局。基差方面，IM2409基差-16.91，IC2409基差-14.48，IF2409基差-5.21，IH2409基差-0.33。
据介绍，8月份全国共新开10条国际货运航线，每周将增加超过30个往返航班。其中，亚洲航线6条，欧洲航线3条，还有一条是北美航线。新开航线的承运航司有8家，国内航司和国外航司各占一半。从运力结构来看，有4条航线采用宽体机执飞。货物结构方面，出口货物仍以跨境电商货物为主。
而哈里森·巴恩斯，其实也默默走完了这个过程，可能做得更好一点。
因为15赛季的库里、追梦和一哥都太亮眼，自己在16总决赛的表现又太黑暗，使得人们都往往会忽略他在勇士早期的贡献——正牌的首发小前锋、死亡五小的实际4号位以及那个时代标准的前场空间点。
这些内容并没有改变他16总决赛成为空间黑洞，但在勇士崛起道路上的贡献，哈里森也应该是前6人的级别。
这或许吸引了独行侠的注意，给了他合同，准备把他按照持球前锋的路线培养。
他做得比阿里扎要好，在独行侠的几年有场均18分的产量，勉强满足一个副攻手的要求，但当时的独行侠付给他顶薪，显然不是准备收获一个勇士版维金斯。
但他终究承担不了这样的角色：
他有一点持球，但局限于开放环境里欺负以下错位，真正运球扎进人堆，他的表现还不及鲁迪·盖伊，也不如维金斯；勇士出身当然能做一些过渡处理，但不能凭空创造机会，真说梳理分配也没多好；他能防守，但如前所言，工兵侧翼投入精力进攻后防守必然滑坡，而且巴恩斯除了能顶一顶内线，其实防守影响力在不同赛季间波动巨大，缺乏断帽板的贡献，真说防守最多算中等偏上。
说到底，工兵型前锋的技术上限很难有突破，而他们大多数的身体天赋也不是真的好——对比下巴恩斯和维金斯就看到了——所以上限其实清晰可见。
因此他在独行侠的经历当然不成功，也遗憾地在东契奇入主前夕被送到了国王。
如果身边有东契奇持球，巴恩斯或许有机会早几年成为一个低配的PJ华盛顿。
当然，巴恩斯依旧是幸运的，国王队有丰富的内外线持球资源，又缺少大体型的前场，他可以像火箭2.0的阿里扎一样，安心做拼图型前锋，提供他4号位上还行的空间牵制力、顶防力量和偶尔的错位惩罚，并且跟他续约了一份2000万级别的合同。
在16年的独行侠，这是溢价的顶薪，在19年的国王，优质拼图前锋就值这个价。
他在马刺基本延续了这个定位，文班作为篮球史上的异才，防守端具备顶尖的护框影响，这可以缓解巴恩斯缺少护框的问题，进攻端的巴恩斯已经是球队比较优质的空间点，而他在独行侠遗留的一点持球功底，在文班缺阵的时候还有所展现。
他当然不是比维金斯更好的拼图+副攻前锋，无论技巧还是身体素质，但的确比阿里扎多掺杂了一些持球的能力，让他偶尔打出一些高光来。
比如这次周最佳明星动态，已经是他最佳新秀一阵和总冠军以来，仅有像点样子的荣誉。